drive error 0x210207 - Speed Pedelec Review (2025)

beste stromers, weet iemand wat de foutcode drive error 0x210207 inhoudt???

Ik heb een stromer ST1X van 2017, heb er 11000km mee gereden. De motor is al eens vervangen (onder garantie).

In dit topic: viewtopic.php?f=8&t=425#p6986

Ik rij al enige tijd met 3x 210207 in de error lijst, zijn allemaal van ongeveer zelfde tijdstip.
Volgens de dealer: Kortsluiting tussen de motor fasen, meestal vanwege vocht in een connector.
Eenmalig voorgekomen, verder geen problemen ermee. Moest het terugkomen vroeg ie om de fiets binnen te brengen.

Verder nog 210007 - 21000b - 210208 in de lijst. Als ik de batterij in de fiets laad krijg ik daarna tijdens opstarten wel is een foutmelding, deze zijn toen blijven staan, maar heb er geen problemen mee

Ik had deze vanmorgen te pakken...
Na 10km in de (zachte) regen te hebben gereden ineens ondersteuning weg na optrekken en storing.
Na reset storing weg, maar wanneer ik ging trappen storing terug. Fiets bleef wel ondersteunen.
Paar km verder in een tunnel weer een reset, met zelfde resultaat.
Uiteindelijk toen het droog was qua regen (wel nog nat wegdek) nog een reset en nu bleef de storing weg.

overleg met FM gehad, hebben nieuwe FW gepusht en moet de storing in de gaten houden op terugkomen.
Opzich vreemd, want een kleine twee weken geleden 20km door de regen gereden en nergens last van gehad..
Zal ergens vocht op een plek zijn gekomen.. We houden het in de gaten!

Ook ik heb deze melding gekregen. Ook tijdens regenachtig weer, na afremmen viel de ondersteuning weg en voor mijn gevoel bleef hij ook op de motorrem staan want trapte vervolgens echt even heel zwaar. na een aantal tellen pakte de ondersteuning weer op en leek er niks aan de hand. Dit was in de ochtend richting mijn werk, op de terugweg gebeurde dit nog een aantal keer en duurde de onderbreking van de ondersteuning wat langer.

Overdag had ik al een mail gestuurd aan de FM en die reageerde zeer snel. Ik kreeg een waarschijnlijke oplossing geboden die ik evt. zelf mocht uitvoeren als ik dat zag zitten, de andere optie was de Stromer laten ophalen. Vanwege mijn technische achtergrond had ik er alle vertrouwen in dat ik het voorgestelde kon uitvoeren.
Rond de crank zitten 3 stekkers welke, wanneer deze vochtig worden, een lekstroompje kunnen veroorzaken. Door deze stekkers hoger in de zadelbuis weg te stoppen is het al minder waarschijnlijk dat ze vochtig worden, er werd ook voorgesteld om ze te isoleren. Ik kreeg printscreen van het kabelboompje erbij en ben ermee aan de slag gegaan.

Na het verwijder van de onderkap en claxon kwamen de stekkertjes tevoorschijn. Gezien de locatie achter de claxon en de open structuur van de claxon is het aannemelijk dat hier vocht kan komen. Zelf heb ik krimpkousjes om de stekkers heen getrokken en ze hoog in de zadelbuis weggestopt. De melding heb ik nog niet terug gezien maar heb ook nog maar 1x daarna een natte rit gemaakt. Mocht de melding nog terug komen kom ik hier nog op terug!

Ik heb van de hele ‘operatie’ een kleine fotoreportage gemaakt en naar mijn FM gestuurd. Ondanks dat de FM wel initieerde dat ik de ingreep zelf kon doen vind ik het een prettige gedachten dat alles vastgelegd is. De volgende dag belde mijn FM mij nog even om de ingreep door te spreken en deze was tevreden over het verrichte werk.

Golvas V2.0

S̶t̶r̶o̶m̶e̶r̶ ̶S̶T̶2̶ ̶2̶0̶1̶8̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶2̶0̶”̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶M̶a̶t̶t̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶9̶8̶3̶ ̶W̶h̶ (Verkocht)